Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu ve Cezası (TCK m. 179)
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, uygulamada en sık karşılaşılan ceza yargılaması konularından biridir ve çoğunlukla alkollü araç kullanma fiili nedeniyle gündeme gelir. Sürücüler bu durumda hem trafik idaresinin verdiği idari yaptırımla hem de savcılığın yürüttüğü ceza soruşturmasıyla aynı anda karşı karşıya kalır; bu iki sürecin karıştırılması ciddi hak kayıplarına yol açabilir. Suç, TCK m. 179'da düzenlenmiş olup 2026 itibarıyla güncel uygulama, 7574 sayılı Kanun ile getirilen değişiklikler ışığında değerlendirilmelidir. Aşağıda suçun unsurları, cezası ve savunma olanakları hukuki değerlendirme çerçevesinde ele alınmaktadır.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu Nedir?
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, Türk Ceza Kanunu'nun "Topluma Karşı Suçlar" kısmında, genel tehlike yaratan suçlar arasında TCK m. 179'da düzenlenmiştir. Korunan hukuki yarar, kara, deniz, hava ve demiryolu ulaşımında kamu güvenliğidir. Suç bir soyut tehlike suçu niteliğindedir; somut bir zararın doğması şart değildir, ulaşım güvenliğinin tehlikeye düşürülmesi yeterlidir. Ayrıca birden çok seçimlik hareketle işlenebilen bir suçtur: trafik işaretlerine müdahale, araçların tehlikeli biçimde sevk ve idaresi ya da emniyetli sürüş yeteneğini yitiren kişinin araç kullanması bu kapsamdadır. Suç kural olarak kasten işlenir ve şikâyete tabi değildir.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokan Davranışlar
Trafik güvenliğini tehlikeye sokan davranışlar şu şekildedir:
- Alkollü araç kullanmak
- Uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak
- Araç kullanma kurallarının dışında hareket edilmesi
- Aşırı yük taşınması
- Uykulu araç kullanmak
- Ehliyetsiz araç kullanılması
- Yol kurallarına uymayan yönlendirmeler yapılması ve aşırı hız yapılması
- İşaret ve levhalara uyulmaması
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçunun Cezası
Suçun cezası fıkralara göre değişir. TCK m. 179/1 için öngörülen yaptırım bir yıldan altı yıla kadar hapis cezasıdır. TCK m. 179/2 ve 179/3 için ceza üç aydan iki yıla kadar hapistir. Hakim, alt ve üst sınırlar arasında; suçun işleniş biçimini, meydana gelen tehlikenin ağırlığını ve failin kusurunu dikkate alarak ceza belirler. Yürürlükteki düzenleme uyarınca kısa süreli hapis cezaları belirli koşullarda adli para cezasına çevrilebilir. Mevzuatta zaman zaman değişiklik yapıldığından, somut bir dosyada uygulanacak ceza için güncel mevzuatın profesyonel hukuki destekle teyit edilmesi önerilir.
Alkollü Araç Kullanma İdari Yaptırım ile Adli Ceza Ayrımı
Alkollü araç kullanıldığında iki ayrı süreç işler ve bunların karıştırılmaması gerekir.
Birincisi idari yaptırımdır: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 48. maddesi uyarınca belirlenen promil sınırının aşılması halinde idari para cezası uygulanır, sürücü belgesine el konulur ve araç trafikten men edilir.
İkincisi, TCK m. 179 kapsamındaki adli cezadır ve savcılık tarafından yürütülen ceza soruşturmasının konusudur. 27 Şubat 2026 tarihinde yürürlüğe giren 7574 sayılı Kanun ile Karayolları Trafik Kanunu'nun ilgili maddelerinde idari para cezası tutarları ve sürücü belgesi rejimi yönünden önemli değişiklikler yapılmıştır; bu nedenle güncel tutarlar ve süreler için yürürlükteki düzenlemenin teyit edilmesi önerilir.
Alkollü Araç Kullanma ve TCK 179/3 İlişkisi
Yargıtay'ın yerleşik içtihadına göre alkol veya uyuşturucu maddenin yalnızca kullanılmış olması trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunun oluşması için tek başına yeterli değildir. Belirleyici ölçüt, kişinin emniyetli sürüş yeteneğini yitirip yitirmediğidir. Yargıtay uygulamasında, 1,00 promil ve üzerindeki alkol düzeyinin güvenli sürüş yeteneğini kaybettirdiği bilimsel veriler ışığında kabul edilmektedir. Daha düşük düzeylerde ise zikzak çizerek seyretme, kaza yapma, dur ihtarına uymama gibi dışa yansıyan davranışların; trafik tutanağı, kamera kayıtları ve tanık beyanlarıyla ortaya konulması gerekir. Bu nedenle promil ölçümünün usulüne uygunluğu ve dosyadaki delil durumu, savunma açısından kritik önemdedir.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Seri Muhakeme
Seri muhakeme usulü, savcılık soruşturması sonunda kamu davası açılması yerine, alternatif bir uyuşmazlık çözüm yöntemi olarak öngörülmüştür. Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu TCK m. 179/2 ve 179/3 kapsamındaki fiiller seri muhakeme usulüne tabidir.
Cumhuriyet savcısı tarafından yapılan seri muhakeme usulünün uygulanması teklifinin şüpheli tarafından müdafii huzurunda kabul edilmesi gerekir. (CMK m.250/3)
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Adli Para Cezası
Trafik güvenliğini kasten veya taksirle tehlikeye sokma suçu nedeniyle verilen hapis cezası, belli koşullarda adli para cezasına çevrilebilir.
Trafik Güveliğini Tehlikeye Sokmak HAGB ve Erteleme
Koşulların oluşması halinde fail hakkında hükmün açıklanmasının geri bırakılması (HAGB) kararı verilebilir; bu kararla hüküm, denetim süresi boyunca açıklanmaz. Daha önce HAGB kararı bulunan kişi yeni bir suç işlerse önceki HAGB'nin açıklanması gündeme gelebilir. Mahkemece belirlenen hapis cezasının ertelenmesi de mümkündür.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Tekerrür
Trafik Güvenliğini tehlikeye sokma suçunu ikinci kez işleyen kişi hakkında ikinci kez Hükmün Açıklanmasının Geri Bırakılması (HAGB) kararı verilemez. Daha önce HAGB’si bulunan bir kişi, trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu işlerse, önceden herhangi bir suç nedeniyle verilen HAGB’si bozulacaktır.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Kanun Maddesi
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu TCK Madde 179' da şu şekilde düzenlenmiştir:
(1) Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşımının güven içinde akışını sağlamak için konulmuş her türlü işareti değiştirerek, kullanılamaz hale getirerek, konuldukları yerden kaldırarak, yanlış işaretler vererek, geçiş, varış, kalkış veya iniş yolları üzerine bir şey koyarak ya da teknik işletim sistemine müdahale ederek, başkalarının hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından bir tehlikeye neden olan kişiye bir yıldan altı yıla kadar hapis cezası verilir.
(2) Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşım araçlarını kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde sevk ve idare eden kişi, üç aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.
(3) Alkol veya uyuşturucu madde etkisiyle ya da başka bir nedenle emniyetli bir şekilde araç sevk ve idare edemeyecek halde olmasına rağmen araç kullanan kişi yukarıdaki fıkra hükmüne göre cezalandırılır.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Kasıtlı mı?
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu hem kasten hem de taksirle işlenebilecek bir suçtur. Taksirle demek, kişinin dikkatsiz davranması demektir.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma İdari Para Cezası
2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu 48. maddesine göre 2026 yılı alkollü araç kullanma idari para cezası;
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Cezası
Alkol veya uyuşturucu madde etkisiyle ya da başka bir nedenle emniyetli bir şekilde araç sevk ve idare edemeyecek halde olmasına rağmen araç kullanan kişi üç aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Sicile İşler mi?
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunda hükmün açıklanmasının geri bırakılması kararı adli sicilde görünmez. Bu karar bunlara mahsus bir sisteme kaydedilir. Bu kayıtlar, ancak bir soruşturma veya kovuşturmayla bağlantılı olarak Cumhuriyet savcısı, hâkim veya mahkeme tarafından istenmesi halinde, bu maddede belirtilen amaç için kullanılabilir.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Zamanaşımı
Kamu davası, beş yıldan fazla olmamak üzere hapis veya adlî para cezasını gerektiren suçlarda sekiz yıl geçmesiyle birlikte dava düşer. Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunun işlendiği günden itibaren sekiz yıl geçmesiyle birlikte dava düşer.
TRAFİK GÜVENLİĞİNİ TEHLİKEYE SOKMAK SUÇU YARGITAY KARARLARI makalemize de bakabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Kaç promil alkol suç sayılır?
İdari yaptırım yönünden hususi araçlarda kural olarak 0,50 promil, ticari araçlarda 0,20 promil sınırı esas alınır. TCK m. 179/3 kapsamındaki suçun oluşması için ise Yargıtay uygulamasında 1,00 promil ve üzeri düzey güvenli sürüş yeteneğinin yitirildiğine karine sayılmaktadır; daha düşük düzeylerde dışa yansıyan davranışların delillerle ortaya konulması gerekir.
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma sicile işler mi?
Mahkûmiyet kararı adli sicile işler. Ancak hükmün açıklanmasının geri bırakılması (HAGB) kararı adli sicilde görünmez; bu kararlar yalnızca soruşturma veya kovuşturmayla bağlantılı olarak yetkili merciler tarafından sınırlı amaçla kullanılabilen ayrı bir sisteme kaydedilir.
İlk kez yakalandım, hapis cezası alır mıyım?
Suçun yaptırımı hapis cezası olmakla birlikte, koşulların oluşması halinde ceza adli para cezasına çevrilebilir, ertelenebilir veya HAGB kararı verilebilir. Sonuç, promil düzeyi, delil durumu ve sabıka kaydı gibi etkenlere göre değişir; bu nedenle dosyanın bireysel olarak değerlendirilmesi gerekir (TCK m. 179).
Seri muhakemeyi kabul etmeli miyim?
Seri muhakeme usulünde cezada yarı oranında indirim uygulanır; ancak bu, suçun sabit kabul edildiği anlamına gelir. Dosyada beraat ihtimali doğuran deliller varsa teklifin kabulü lehe olmayabilir. Karar, müdafi ile birlikte ve dosyanın delil durumu değerlendirilerek verilmelidir.
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma davasında beraat mümkün mü?
Mümkündür. Kişinin emniyetli sürüş yeteneğini yitirmediği, promil ölçümünün usulüne uygun yapılmadığı veya tehlikenin oluşmadığı hallerde beraat kararı verilebilir. Yargıtay, alkolün yalnızca kullanılmış olmasını suçun oluşması için yeterli görmemektedir.
Davanın zamanaşımı süresi nedir?
Dava zamanaşımı TCK m. 179/2 ve 179/3 kapsamındaki fiiller yönünden sekiz yıl, TCK m. 179/1 yönünden on beş yıldır. Bu süreler geçtikten sonra kamu davası düşer. Süre hesabı suçun işlendiği tarihten itibaren yapılır.
İdari para cezasına itiraz edebilir miyim?
Trafik idari para cezasına, tutanağın tebliğinden itibaren on beş gün içinde yetkili Sulh Ceza Hâkimliği'ne itiraz edilebilir. Bu süre hak düşürücü niteliktedir; süresinde başvurulmaması halinde ceza kesinleşir.
Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu Avukatı
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, idari yaptırım ile adli cezanın iç içe geçtiği, promil düzeyinin ve delil durumunun sonucu doğrudan etkilediği teknik bir alandır. Promil ölçümünün hukuka uygunluğu, seri muhakeme teklifinin değerlendirilmesi ve adli para cezasına çevirme, erteleme veya HAGB olanaklarının doğru kullanılması, sürecin lehe sonuçlanmasında belirleyici olabilir. Bu nedenle hakkında soruşturma yürütülen kişilerin, ifade aşamasından itibaren ceza hukuku alanında deneyimli bir avukatla süreci yürütmesi önem taşır. Öner Hukuk ve Danışmanlık, Bakırköy ve İstanbul genelinde trafik güvenliğini tehlikeye sokma davalarında hukuki danışmanlık ve dava takibi hizmeti sunmaktadır; somut dosyanızın değerlendirilmesi için büromuzla iletişime geçebilirsiniz.
Hukuki Uyarı; İşbu içerik genel bilgilendirme amaçlı olup, somut olayın özellikleri ve güncel mevzuat değişiklikleri uyarınca farklı sonuçlar doğabilir. Belirli bir uyuşmazlık veya hukuki süreç için profesyonel avukatlık hizmeti almanız önerilir.
