Araç Değer Kaybı Hesaplama 2026

Trafik kazası geçiren bir araç, yetkili serviste orijinal parçalarla kusursuz biçimde onarılmış olsa dahi ikinci el piyasasında artık 'kazalı' ya da 'hasar kayıtlı' olarak değerlendirilir. Bu durum, aracın piyasa değerinin kalıcı olarak düşmesine yol açar. İşte bu kayba araç değer kaybı tazminatı denir ve kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortasından talep edilebilir. 2026 yılı itibarıyla araç değer kaybı alanında önemli gelişmeler yaşanmıştır: Anayasa Mahkemesi kararıyla 165.000 km sınırı kaldırılmış, hesaplama kriterleri genişlemiş ve Yargıtay içtihatları daha güçlü bir hak koruma zemini oluşturmuştur.

Araç Değer Kaybı Hesaplama

Araç değer kaybı nasıl hesaplanır 2026? Araç değer kaybı hesaplaması belirli şartlar altında yapılır. Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları'nda araç değer kaybının nasıl hesaplanacağı, hesaplamada neyin dikkate alınacağı belirtilmiştir.

. Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? 2026 Güncel Kriterler

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi'ne göre araç değer kaybı; kaza tarihindeki hasarsız ikinci el piyasa değeri ile aracın onarım sonrası ikinci el piyasa değeri arasındaki farktır. Bu hesaplama bilirkişi marifetiyle yapılmakta olup aşağıdaki kriterler esas alınmaktadır:

Hesaplama Kriteri	Açıklama
Araç Piyasa Değeri	Kaza tarihindeki hasarsız ikinci el rayiç bedeli esas alınır
Hasar Boyutu ve Niteliği	Şasi/kaporta hasarı ile tampon çizilmesi aynı etkiyi doğurmaz
Aracın Kilometresi	Km sınırı kalkmıştır; ancak yüksek km tazminat miktarını azaltır
Aracın Yaşı ve Modeli	Lüks araçlarda değer kaybı daha yüksek hesaplanabilir
Önceki Hasar Geçmişi	Daha önce aynı bölgeden hasar görmüş parçalar kapsam dışı
Orijinallik Bozulması	Değişen ya da boyanan parçalar değer kaybının temelini oluşturur

Değer Kaybı Hesaplamasında Dikkate Alınacak Formül 

Baz Değer Kaybı = Aracın Rayiç Değeri x %19 Total Değer Kaybı = Baz Değer Kaybı x Hasar Boyutu Katsayısı x Araç Kullanılmışlık Düzeyi (Km) Katsayısı

Kod	Hasar Boyutu	Katsayı
A1	Büyük Hasar	0.90
A2	Orta Hasar	0.75
A3	Küçük Hasar	0.50
A4	Basit Hasar	0.25

Kullanılmışlık Düzeyi (Km)	Katsayı
0 - 14.999	0.90
15.000 - 29.999	0.80
30.000 - 44.999	0.60
45.000 - 59.999	0.40
60.000 - 74.999	0.30
75.000 - 149.999	0.20
150.000 ve üzeri	0.10

*: Hasar Büyüklüğü Tanımları

KOD	PİYASA DEĞERİ 0-75.000 TL	PİYASA DEĞERİ 75.001- 150.000 TL	PİYASA DEĞERİ 150.001- 300.000 TL	PİYASA DEĞERİ 300.001 TL ve ÜZERİ ARAÇLAR
A1	%25,01 ve üzeri	%20,01 ve üzeri	%20,01 ve üzeri	%20,01 ve üzeri
A2	%15,01-%25	%12,01-%20	%10,01-%20	%8,01-%20
A3	%5,01-%15	%4,01-%12	%3,01-%10	%2,01-%8
A4	%5’e kadar	%4’e kadar	%3’e kadar	%2’ye kadar

Sigorta Eksperleri Araç Değer Kaybı Hesaplama

Resmî Gazete – 12.02.2026 tarihli yeni düzenleme getirilmiştir. Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği’ne göre; Motorlu araç sigortalarında atanan eksper, artık değer kaybı tazminatını da gerçek zarar ilkesi doğrultusunda ve detaylı gerekçelerle aynı rapor içinde hesaplayacak.

Araç Değer Kaybı Hesaplamasında Teminat Dışında Kalan Haller

1-) Mini onarım ile giderilebilen basit kaporta, plastik tampon/parça onarımları, cam, radyo/teyp, lastik, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamı hasarları teminat dışıdır. Bu nedenle plastik olan ön ve arka tampon hasarları değer kaybı hesaplamasında dikkate alınmayacaktır.

2-) Ana iskelet ve şaside hasar olmaksızın, vidalı parçalarda yapılan onarım/değişim ile giderilebilen hasarlar teminat dışıdır. (Danıştay iptal etmiştir.)

3-) Aracın kaza anındaki rayiç değerinin %25 ini aşan değer kaybı talepleri teminat dışıdır. (Danıştay iptal etmiştir.)

4-) Kaza tarihi ile ihbar tarihi arasında araç üzerinde mülkiyet değişikliği olan araçlar ile ilgili talepler teminat dışıdır. (Danıştay iptal etmiştir.)

5-) Çekme belgeli veya hurda belgeli işlem görmüş araçlar ile alakalı değer kaybı talepleri teminat dışıdır. Bu sebeple değer kaybı hesaplaması sonucunda herhangi bir değer çıkmış olsa dahi teminat dışı olması sebebi ile sigorta şirketinden tazmini mümkün değildir.

6-) Kısa süreli kiralık araçlar, taksi, dolmuş, uzun süreli ( bir yıl veya daha uzun) kiralık araçlarda eksper tarafından hesaplanan değer kaybı tutarının %50’sini aşan talepler, test aracı, koleksiyon ve antika sayılan araçlardaki hasar sebebi ile yapılan değer kaybı talepleri teminat dışıdır. (Danıştay iptal etmiştir.)

7-) Tekerlekli/paletli ve zırhlı toplumsal müdahale araçları, belediye otobüsleri, yol süpürme araçları, itfaiye araçlarındaki hasar sebebiyle yapılan değer kaybı talepleri teminat dışıdır.

8-)Yabancı plakalı araçların Türkiye’de karıştığı kazalarda yabancı plakalı araçlar için yapılan değer kaybı talepleri teminat dışıdır.